Установка ГБО на двигатели прямого впрыска (Skyactiv, GDI, Ecoboost, TSI)

Как показывает многолетний опыт работы, установить ГБО можно практически на любой бензиновый двигатель. Главное – правильно подобрать поколение газобаллонного оборудования и найти грамотных мастеров-установщиков. Безусловно, в работе с каждым типом двигателя есть нюансы. На этот раз мы поговорим о ГБО для ДВС прямого впрыска. Какое оборудование подойдет для таких силовых агрегатов? Чем отличаются комплекты друг от друга и какими преимуществами они обладают? Отвечают специалисты!

Особенности системы прямого впрыска

Ограничения на использование ГБО в таких двигателях обусловлены конструкцией системы подачи топлива. Дело в том, что распылитель форсунок в этом случае располагается не во впускном коллекторе, а непосредственно в камере сгорания. Это означает, что при использовании в качестве топлива газа, форсунка не получит необходимое ей охлаждение. Разработчики газобаллонного оборудования решили эту проблему, представив новые варианты ГБО. Самые простые комплекты устанавливаются практически на все типы двигателей. Усовершенствованные – на двигатели семейства TSI для VAG-группы, Ecoboost для Ford, Skyactiv для Mazda, GDI для японского автопрома и др.

Какое ГБО подходит для двигателей прямого впрыска?

Для оснащения авто различных марок с двигателями прямого впрыска используется ГБО нескольких видов. Самым доступным решением является привычное ГБО 4, в ассортименте представленное по ссылке: https://farre.com.ua/komplekty-gbo/kupit-pokolenie-gbo-4-e/, но с более продвинутой электроникой. Кроме этого, существуют модернизированное оборудование IV+, V и VI поколений.

ГБО IV+

Газовые форсунки в них работают по классической схеме, т.е. топливо подается через форсунки во впускном коллекторе. Разница заключается в тонкостях эксплуатации бензиновой форсунки – во время работы двигателя на газе через нее непрерывно проходит небольшое количество бензина, составляющее не более 10-15%. Управление системой обеспечивается коллектором, который контролирует пропорции подачи топлива обоих видов.

ГБО VI

Особенность работы газобаллонного оборудования 6-го поколения является тот факт, что закачка газа в нем начинается в сжиженном состоянии. В камеру сгорания топливо подается через бензиновые форсунки, благодаря чему количество элементов системы уменьшается, а ее надежность – увеличивается. Дополнительным элементом ГБО 6-го поколения является согласующий модуль, который врезается в магистраль подачи бензина. При наличии большого числа преимуществ, оборудование этого поколения имеет существенный недостаток – слишком высокую цену.

Комплекты 5-го поколения обеспечивают подачу газа в жидком состоянии, чем они схожи с VI, но в них все еще есть газовые форсунки, как в IV. Особенность такого оборудования – слишком высокая требовательность к качеству топлива.

Выбрать подходящее поколение ГБО для своего авто можно самостоятельно. Однако, лучше все же довериться специалистам, которые укажут на преимущества и недостатки обоих вариантов с учетом особенностей конкретного авто.